今日のお仕事

以前整備していた足回りを組み付けて行きます

スピンドルを取り付け、バックプレートもＧＳ用に

ディスクローターもＧＳ用（社外品の新品）に交換♪

キャリパーサポートもＧＳ用でぃすｗ

んで、Ｏ/Ｈ済みのキャリパーを取り付け完成～（＾＾

次はもう一度エンジンを降ろします

あ、マスターも装着しちょりますばい♪

仮搭載なんで、降ろすのは簡単でぃすｗ

５０系クラウン用水温センサー（メーター用）に交換します

仮付けだった台座を本溶接しますっ！

そんでもって、ブレーキラインも新規引き直し

５０系の場合、車体番号打刻位置がマウントぎりぎり（＾＾；；；

こちらは余裕ですな（＾＾

搭載完了～。もう降ろさないぞ（＾＾；；；；；

ブェ～クション！ズビズビ（´・ω・｀）

どうも風邪をひいたみたいで、ダウン寸前のgoriです（＾＾；；；；；

そんなこたぁ、どうでも良いですなｗ

さて、今週は土日がお休みだったんで、

どんどん作業を進めて行きます♪

ズビズビ・・・・（´・ω・｀）

んと…何だったっけ？

あ、足回りの話からね（＾＾；

以前整備して置いたアームの組み付けから始めます～。

取り敢えず車体に組んだら、スピンドルを取り付け

バックプレートをＪＺＳ用からＧＳ用に交換します。

もうお解りですよね。

そう１４吋の純正鉄チンに対応させる為ですっ！

そんな訳で、ハブベアリング・シール・ローターも

新品をサクッと組み付け、フロント足回りの仮組は完了。

次に先週加工を済ませて置いた、ブレーキマスターも組み付けます。

そして、仮搭載しマウント台座の位置決めも済んだ

台座を本溶接する為、再びエンジンを降ろします。

面倒なので降ろしたくないんですが、仕方ないですな（＾＾；；；

そんでもってエンジンが降りている内に、

メーター用水温計センサーを５０系用に交換して置きます。

これで、配線を然るべき所に繋げば、

５３の水温計がきちんと動く訳ですよｗ

ムフｗｗｗ

後着けのダサい水温計着けたく無いですし、

第一そんな事したら雰囲気ぶち壊しですからね。

（因みにセンサーは、まだ新品の供給が在ります）

さてと、センサーの交換も終わった所で、

ブレーキラインの新規引き直しですなっ！

エンジン載せた後だと、凄まじく困難を極めるので、

降ろした序にやる事にしておりますばい（＾＾

そんなこんなで、ダミアンちゃんのお手伝いもあり

（日曜だけ加勢に来て頂きましたっ！）

何とか予定していた作業を終える事が出来ました（＾＾；

来週は燃料タンク取り付け・同ライン

新規引き直しの予定です～。

ってか、明日は仕事に行けるのかっ？？？

ブェ～クション！ズビズビ（´・ω・｀）