今日のお仕事

古いベアリングをプレスで抜いていきます

モヒヒｗ当然新品交換でぃす♪

シャフトを綺麗にした後、ハブベアリングから圧入

続いてストッパーを入れます

簡単でぃす♪

続いて、ホーシング側の作業に

オイルの垢で真っ黒スコスコｗ

全てのスタットボルトを抜き、ケース当たり面を研磨

このガスケット、慎重に入れないと簡単に破れるんですよね

昨年３．９のファイナルに組み替えておいたデフＡＳＳY

合体♪

んで、シャシブラを塗り塗り（＾＾

来週まで放置しておきますばいｗ

さて、そろそろエンジンを降ろさないと（＾＾；；；；；

このクジラは・・・

１Ｇ/ＡＴ仕様にスワップ決定～（＾＾

どうも、連日忙しいですが頑張っちょります♪

昨日の作業に引き続き、MS５３に移植する

１３０Ｇ用のホーシングの整備に取り掛かります。

続きますよね、この手の作業ってｗ

さて、時間もあまりないので、サクサクと整備にかかります。

今回も１３０Ｇ用のホーシングＡＳＳYを移植するんですが、

このホーシングは、北九州のおいさんの５０のリアホーシングを

ディスク化した際に外した物を使用します。

Tomさんの５０に移植した際、特に不具合は無かったんで、

ドナーのワゴンから外しブレーキ廻りの整備のみで組んでいたんです。

しかし、そのまま組むのも気持ち悪いですし、

デフキャリアも組み替える事にした為、

ベアリング・ハブシール等の基本的な消耗部品を交換しておきます。

これで足回りの消耗部品は、ほぼ新品ですなｗ

ベアリング交換は、１００回を超える回数をこなしているので簡単に完了。

続いて、ケース側の当たり面のスタットボルトを全て外し

錆ていた当たり面をオイルストーンにて研磨。

地道な作業ですし、結構手間が掛かるんですが、

こと整備に関して、決して手を抜かないのが僕のポリシーです♪

そんなこんなで、昨年組んだデフもホーシングに組み終わり、

シャシブラを吹いて完成～（＾＾

昨日遅くまで頑張ったんで、今日はここまでですっ！

んで、画像最後のクジラたん・・・

もしかしたら見憶えがある方もいらっしゃるのかな？

昨年６月の名古屋遠征の際、
２日目に参加してくれた東くんのクジラです♪

以前僕のクジラから降ろしたM型エンジンを
現在載せてるんですが、
奥様も運転出来るファミリーカー仕様希望という事で
１G/AT仕様にスワップ決定でぃす♪

実は昨夜、神戸からフェリーに載せて
本日早朝に新門司港に到着したんで、
Tomさんに引き取りに行って貰っていたんです（＾＾；；；

てな訳で、まちゅおさんの５３ワゴンの作業が終わり次第、
東君のスワップ作業に取り掛かりますっ！！！

それまでは、北九州某所にて保管して置きます～（＾＾；；；