Sleepers Life: A/T～M/T換装メモ

2010年11月24日水曜日

　　　　　　　昨日は、以前勤めていたショップの社長からの依頼で、

午前中はHIDテストリレー製作、午後よりロータスの作業、

帰ってからは、M/T化の下調べと考察。

と、中々忙しい一日でしたが、

１JZ-GE　M/T化に向け、取り急ぎ調べて疑問に思った事を

忘れない様にまとめてみます。

・A/T～M/Tにする場合、エンジンコンピューターはそのままで良いのか？

・フライホイール・クラッチは何用（車種）が使えるのか？

・クラッチマスター・レリーズはGS13系で設定が在るが使用可能？

・ペラシャは１軸のみGS１３系が使えそうだが、JZS１３系の２軸とミックスしても大丈夫？

・出来ればサイドブレーキの位置も変えたいが、移設は可能？

・ペダル類は、GS13系の物でも良さそう。

・構造変更時、ペラシャの強度計算が必要かも？

・JZA80スープラにJZ+M/Tの設定あり・・・スープラの諸元で構変時の比較表のデータは行けそう。

・フロアシフト化に伴いセンターコンソール・セパレートシートも必要。

・やはりフロアートンネルは叩かないといけないみたい。

・う～ん、マンドクセ～。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　今の所こんな感じ。

焦っても仕方が無いので、マイペースでやるしか無さそう。

ど～しても判らない時は、しらいまさやさんか、
ドメスティックカスタムさんに聞いてみまつｗ

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