JZZ20

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1JZ-GTE

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2017年10月14日土曜日

今日のお仕事(MZ11修理完了)

ラジのキャップもボロイので交換~

やっぱりこれが一番っしょw

パラリラも付けましたよ一応w

テケトーに付いてたパラリラ(W)用のリレーも
手直ししますたw

20ソアラ用のヒーターバルブを加工取付

ヒーターコントロール用センサーも移植しますた

きっちり機能回復完了♪

うん?www

エアコンも冷えちょりますぞw

試乗ちう~(´∀`)ノ

初代と二代目・・・貴男ならどっち???w

そんな訳で納車しますた~

実に、実にマンドクサイ修理が終わりましたよ、ええ。

10系ソアラ・・・色々と不具合を抱えてる個体
多いんじゃないですかね。

自己流ですが、キッチリ機能回復させました。

加工した箇所もありますが、
純正品を使えるようにしてあるんで、
今後の修理も容易であると考えます。

同様の不具合にお悩みの方は、
自己責任にて、参考にして頂ければと思っております。

でもね、暫く10系ソアラは触りたくありませんな(^^;;;

明日はクジラの作業です~(´∀`)ノ

先週のお仕事(デンソー製リビルトECUへ交換&久々のお休み~)

今後の事も考えて買ったリビルトECU

終業後色々やってみますw

これね、入れてみる事にしますた

Bカプラの12番がSPDの入力ですばい

チエックランプ点灯の原因は、この信号の処理ですた

約4年振りに飛行機に乗って・・・

入場前にゲート付近にてゴソゴソしておりますが・・・

エンジンの埃を綺麗にしてたそうですw

変わらず綺麗にしちょりますのぅ(´∀`)ノ

こちらも大変良い状態でしたよ♪

つい先日、ウチのソアラに載せてるエンジンのECUを
リビルト品(AT用)に交換したのは記憶に新しいと思います。


んで、ですね。

これで安心と思い、普段通り乗っていたある日・・・

前が空いていたんで、
少しばかりアクセルを踏み込んで
気持良く加速している途中にピコーン!
とチエックランプ点灯。

ん???

まあ、即座に加速を止めるよねw

取りあえず様子を見ながら走ってみるも、
特別不調は見受けられなかったんで、
そのまま会社へ。

昼休みに故障コードを見たら、
「コード42」スピードセンサー信号系統(SP2)

どうやら、本来ATミッションに付いている回転センサー
からの信号を誤魔化して入れてる信号が入ってないみたい。

画像4枚目がそれなんですが、
ウチのはSP+をSPメーターからの信号線へ繋ぎ
SP-はアースへ落としていたんです。

以前のECUだとチエックランプは
点灯しなかったんですが、リビルトはダメなようで
なんだか釈然としませんが、
このまま放置するのも嫌なので、頭を捻りますw

そんでね、一度は解決したかに見えた
エンスト問題なんだけど、
稀にエンストしたり、長い下り坂を下ると
普段は600回転くらいなのが
400回転まで下がり、その後500回転までしか戻らない
なんて事になってたのが気に入らず、
本格的に何とかしようと重い腰を上げた訳なんすよw

(これで解決出来なかったら、パワーFC入れる気でしたw)

今回、繋いでなかったSPDへ信号も入力し、
そこから分岐させてSP+へ繋いでみるも、
チエックランプ消えず・・・

ナビの自己診断モードで見ると、車速は入ってる。

なのにECUは入ってないと言ってる・・・(´・ω・`)

どう言う事?????

と、ココでSP-はアースで良いのか?

と言う疑問が浮かんだんで、早速外して走ってみたら。。。

あら、チエックランプ点灯しないじゃないっすかwww

不安定だったアイドリングも、
ビシッと安定してますw

ったく、誰だよSP-はアースに落とせなんて言ったのはorz

そんな訳で、数年越しの不具合もバチっと解決ですよw

さて、問題も解決した所で、画像5枚目。

小松庵さんに遊んで貰うべく、久々に飛行機乗りますたw

SOC20周年スープラ 全国オフ会2017なるイベントに
連れて行って貰い、結構な台数のスープラを見て来ましたヨ♪

このところ、色々忙しかったんで、
良いガス抜きになりましたっ!

そんな訳で、MZ11の作業へ続きます~(´∀`)ノ

2017年10月1日日曜日

今日のお仕事(MZ11続エアコン修理)

妙な事になってたんで、作り直しましたw

結局汎用の90度曲げを繋ぎますたw

ガスを入れる直前に組み付けます♪

全部組み付けたんで、真空引きちう

良いんじゃない???


グリルはね・・・ラッパ付けるんで最後ですwww

引き続きMZ11の修理を頑張っております。

クーラー&ラジエーターの修理は大凡終わりましたが、
ヒーターの機能回復が難儀しておりまして(^^;;;

ま、なんとかしてみようと思いますw

そんじゃ、また~(´∀`)ノ

2017年9月24日日曜日

休み時間のお仕事(ソアラのECU&シフトノブ交換)

先々の事を考えて、リビルト品をしいれました♪

結構なお値段なのは、皆さんご存知ですよねw

これもね、破れちゃったんで新品に

久々に、ウチのソアラの作業をば・・・

と、言っても、単に部品交換しただけなんすけどねw

ま、何の問題も無く乗れてますってか、
当たり前なんですがw

また、何かやったら更新します~(´∀`)ノ

日曜のお仕事(クジラ作業場所移動&ATFオイルクーラー取り付け)

諸事情により、作業場所を引越しますた

ATオイルクーラーを付けるんで、バラします

気が付いていたんですが・・・

凹みや錆がっ!

ここは酷く凹んでるんすよ(^^;;

とある車種用のエンジンオイルクーラー

こんな感じで取り付け♪

いつものエンドタイコを仕入れました♪


さて、こちらも進めないと
オーナーに怒られますなw

まあ、こちらは比較的順調ですw

引き続き、作業を進めて行きます~♪

土曜日のお仕事(MZ11ソアラの雑多な作業)

ラジエーターも外した序にオーバーホール♪

うむ。綺麗になりましたのぅw

シュラウドをアルミ板でワンオフしますた♪

どうっすか?

良いっしょ(´∀`)ノ

生廃だった、ロワーホースも丁度良い物を作りました

ここで残念なお知らせが・・・

預かった時は問題無かったコントロールスイッチが
壊れますた(涙目

あ、これはGZ20用ね

元のがダメだったみたいなんで、加工取付しますた

このセンサーは、別体式に加工して取り付けます

このホムセンのターミナルダメよw

MZ11なのに、GZ20用のステーが付いちょる

加工して、使える様にします

頑張って修理を進めてはおります・・・

んが、予想外の所が更に壊れたり、
分解したらダメな事が判明したりと、
中々手強いっす(^^;;;;;

もう少し時間が掛かりそうですw

引き続き頑張ります(´∀`)ノ