JZZ20

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1JZ-GTE

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2017年8月16日水曜日

お盆休みのお仕事(エンジンルーム廻りの作業・エンジン搭載)

連休初日、暑いですが頑張りまっすw

インナーフェンダーは塗装するんで外します~

風通しが良くなりますたw

勢いに乗ってサクッとエンジンも降ろしますw

色んな所から漏れた油でギトギトデス(^^;

錆は無いものの、埃と汚れにまみれておりますな

お疲れ様なM-Cエンジンw

ファイヤーウォールを塗装すべくバランバランに

ギトギトのメンバーも綺麗にします~

どMなエンジン用のマウントブラケットも・・・

不要なんで切り飛ばしますwww 

勿論左右ね

ちゃちゃっと汚れを落とし、養生します

足付けしたら、さっさと塗ってしまいましょう♪

4輪ディスク仕様にするのでGZ20用を用意♪

この部品もそのまま組む訳にも行かず・・・

どう?綺麗になったでしょw

ササっと手入れしたら綺麗になるんすよ

そして取り付けます

ブレーキブースターもお色直し

これ、何気に高くなってますよねw

分解清掃も完了っ!

綺麗になりますた♪

リアクランクシールも漏れなく交換っすよw

マウントブラケットも13クラウン用を使います

これは電気式SPメーター用のセンサーですな

ワイヤー駆動仕様にすべく、部品交換ちう

ドリブンギアも長さが違うんすよ

4.3のファイナルに合わせ、ワイヤー駆動仕様に♪

そんな訳で、エンジン仮搭載ちう

ミッションの位置に前後を合わせ、左右の微調整ちう

13クラウン用のブラケットがピッタンコですなw

位置決めも終わったんで、降ろしてしっかり溶接します

搭載完了~(´∀`)ノ

また来週!

年中ほぼ無休にて頑張っちょりますばい♪

作業の方も折り返し地点と言った所。

暑さにやられない様、用心して頑張りまするw

そんじゃまた~(´∀`)ノ

2017年8月6日日曜日

今日のお仕事(タイロッド回り作業)


本日取り付ける部品ですばいw

先ずはクジラのリレーロッドごと取り外します

クジラのタイロッド&タイロットエンドは使いません

下は13クラウンの物です

下の物が110系のタイロットと、
13系のタイロットエンドを組み合わせた所

インナーとアウターを繋ぐ部分も小加工してます

13クラウン用のギアボックスを整備ちう

新品ピットマンアームですばいw

交換完了~(´∀`)ノ

Pアームを交換後、ギアボックスを取り付けます

外したギアボックスはポイですなw

全部交換後、取り付けまで終わりますたw

これで10年10万キロは大丈夫?w

バシッと新品良いっすねw

これでフロント廻りの作業はひと段落ね♪

ギアボックスの脱着で邪魔だったので外したんす

まだまだやる事は多し・・・ですな(^^;;;

台風・・・どうですかね(^^;;;

今夜上陸するらしいんだけど、
結構それて来たんで多分大丈夫かな。

そんな訳で、タイロット廻りの作業を進めてみました。

これね、単に丸ごと交換してる訳じゃ無いんで、
と~っても地味に時間が掛かってるんですよw

まあ、これで安心ですがね。

来週はお盆休みとなりますが、
例年通り作業しますのでどうぞお楽しみに~(´∀`)ノ