JZZ20

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1JZ-GTE

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2024年3月2日土曜日

MS60 10年目のメンテナンス⭐️

カバヤ()卒業です😂

ケースもシャフトも一回り太いです

ロアアームを少し加工しないと付きません

リアはTRDですっ‼️

減衰力8段調整付き♡

帯鉄をカット✂️

溶接・穴空け・塗装を済ませ

こんな感じに😎

クジラにもボルトポン🔩

デフ側は無加工でオケ🙆‍♀️

作ったブラケットはこんな感じで付きます

ブラケットのお陰でボルトポン🎉

ちょっと気になる所が出てきました⭐️

M5の所にスクリューネジ使っちゃダメ❌

正しいネジに交換しました

割れちゃってるね💦

まあ、ヤフォークに安価で売ってるよねw

中々ですね😂

プラリペアにてしっかり修理します🎶

スポット部がバラけてたんで交換

作業完了〜✨

パワーウインドースイッチ の修理も終わり、
メンテナンス作業も終わりに近付いて来ました⭐️

メンテナンスの仕上げに、
オーナー氏の強い希望でショックを一新。

予算的にカツカツでしたが、
10年乗ってくれた感謝の意を表し
工賃を大幅に値下げして導入する事に(*´艸`*)

フロントは、ロアアームを少し削れば
取り付け可能なんだけど、
リアは上部取り付け用ブラケットを
作らないと付きません。

そんな訳で、帯鉄をバンドソーでカット。

カットした部材を溶接・穴空け加工。

割と大変ですが、
これでボルトポンで取り付け出来る様に⭐️

エンジン・ミッション・足回りの作業が
ひと段落したら、内装の気になる所を修理します。

経年劣化によるプラスチックの割れ
固定ネジの本数不足や組み間違い

この辺りの作業は、
ほぼサービスになりましたが、
気になったんだから仕方ないよねw

んで、最後は定番の
ライトリングスポット溶接外れ。

有り難い事に13クラウンバン用の
リングが新品で出るんですよね。

廃盤になる前に、買って置きましょう🎶

色々修理したお陰で、
調子も乗り心地も上々です♡

後は納車を待つのみ・・・

って思ってたら、オーナー氏が
大病を患い入院してしまいました💦

幸い、入院して治療すれば
命は助かるとの事で、
退院するまで暫く預かる事に。

いや〜、人生何が起こるか判らないですよね💦

そんな私も白血病を患いましたしね。

あれから10年経ちました。

命がある事に感謝しております。

入院し手術を終えたオーナー氏も
順調に回復している様で
一先ずは安心しております。

そんな訳で、そろそろ
確定申告を終わらせたいと思いますw

そんじゃまた〜( ´∀`)ノ

2024年2月27日火曜日

MS60 10年目のメンテナンス⭐️

半壊してるスイッチをニコイチする事に

比較的マシな方もポロポロですw

補修には専らプラリペア使ってます⭐️

割と手間がかかります

不要な部分は削り落とすっ‼️

もう少し削らなきゃ💦

仮合わせしたら良い感じです♡

しっかりネジも締まりますよ😎

動作確認完了✅

取り付け良し👍

ドアロックスイッチも同じ様に修理🥸

元ウチのクジラの内装です>懐かしい

モーター・レール・ レギュレーターの
整備・調整を終え、
最後は運転席集中スイッチの修理です。

この部分、クラウンの泣き所ですよね〜。

経年劣化によるプラスチックの崩壊・・・

以前は、瞬間接着剤や
ホットボンドで修理していたのですが、
数ヶ月も保たずにまた壊れる。

これに終止符を打つべく、
私が使っているのはプラリペア。

代用品もある様ですが、
買った方が手っ取り早いし
綺麗に仕上がるので私はそうしてます。

修復には少しコツが必要だけど、
しっかり修理出来て壊れません🎶

プラリペアはAmazon等で入手可能なので、
ご自身で修理されても良いかと。

そんな訳で、スイッチの修理を終え
内装を組み付けて完了✅

次の作業は、前後ショックの交換と
取り付けブラケット製作の
過程をアップ予定です〜。

ちょっと今確定申告で忙しいので(w)
気長にお待ち下さいませ〜( ´∀`)ノ



2024年2月22日木曜日

MS60 10年目のメンテナンス⭐️

ガラス・レギュレーター・ガイドを外します

こちらは外したレギュレーター

これはガイドね

古いグリスを洗浄したら新しいのを塗り塗り

とってもスムーズ✨

ギアを外して古いグリスを拭き取りマス

ギアも洗浄してマス

新しいグリスを詰めて組み立てマス

組み付けて調整したら
防水ビニールを貼ります



気分が乗ったので、
ハイペースで更新しちょりますw

今だけかも知れんけどな😜

そんな訳で、
不動間近なパワーウインドーの
修理を始めます⭐️

クラウンに限らず、 
旧車のパワーウインドーって
動きが渋い事がよくありますよね。

大抵はグリス切れや調整不良ですが、
モーターが固着したり故障しているケースも。

このクジラは全席の動きが渋いので、
メンテナンスしていきます⭐️

特殊工具も要らないし、
割と簡単に出来るので
パワーウインドーが調子の悪い
クラウン乗りの方は
チャレンジしてみて下さい(*´艸`*)

壊しても自己責任なので
そこんとこヨロシクですw

メカニカルな部分は、
バラして古いグリスを落とし
新しいグリスを塗って組み付け。

全て組んだら、
ガラスを上下させながら、
調整可能な所を微調整します。

この調整がコツが必要なのですが
一番動きが良く、ガラスがしっかり
上がり切るところへ合わせていきます〜。

んで、諸々の調整が済んだら
防水ビニールを張り込んで
作業完了✅

これを四座全てやります(*´艸`*)

調整後のスムーズな
パワーウインドーをご覧下さい♡

次は運転席の集中パワーウインドスイッチ
修理をやります😎

そんじゃまた〜( ´∀`)ノ

MS60 10年目のメンテナンス⭐️

エンジンの整備に取り掛かります⭐️

ベルト類も10年前に交換はしてました〜

オイル多目にニジニジです🛢️

まあ、この辺りは悪くないです

滲みも無く優秀✨

汁だくになってますw

勿論新品に交換🎶

ウォーターポンプもね

クランク角センサーも新品にします

ヘッドカバーを外すと・・・

あ‼️

なんか嫌な予感🤢🤢🤢

あ〜あ😭😭😭

腐食して貫通してました(涙目

現実逃避してクランクシールを交換💦

ミッションも載せちゃいます

これ便利なんす♡

オイルでベロベロなゴムカバーも新品へ

部品待ちの間にハーネス補修

⭐️✨⭐️新品入荷〜⭐️✨⭐️

VVTプーリーもオイル漏れする前に新品‼️

新品組むの気持ちエエ♡♡♡

キッチリ組みますえ‼️

最後にエンジンの顔とも言える
カバーを取り付けて整備完了✅

 さてさて、ミッションをサクっと
整備したら、お次はエンジンです⭐️

ヘッドカバーからのオイル漏れが酷いなぁ〜
などと思いつつ、バラして行くと・・・

タイベル回りは問題なし。

プーリー・オイルシールも大丈夫。

でも、消耗品なので
予備整備も含め新品に交換。

んで、プラグコード外したら
プラグホールにオイルが溜まって
ベチャベチャですよ💦

パッキンが駄目になって
滲んだにしては量が多い💦

外したヘッドカバーを確認したら
エキゾースト側のカバーが
腐食して穴空き君に😭

これは私も予想外の不具合でした💦

最悪、デブコンで補修しかない?
と思ってたんだけど、
幸いまだメーカーから新品が出るとの事。

でも4万円もします💦

オーナーさんと相談した結果、
今後の事も考えて新品へ交換する事に。

正しい選択です。

まあ、そんなこんなしながら、
部品を待ってる間に
経年劣化にて傷んだハーネスを修理したり
修理&整備の終わったミッションを載せたりと
中々に忙しく作業してました(*´艸`*)

そんな訳で、機関系と足回りの
大まかな整備が終わりました。

次の作業は、グリス切れで
動きの悪いパワーウインドーの
整備に取り掛かりますっ‼️

そんじゃまた〜( ´∀`)ノ